Válec může být dokonale funkční a přesto může mít špatné výsledky, pokud je asfalt válcován ve špatnou dobu. To je zvláště patrné u malých dlažebních projektů, kde může být pracovní plocha úzká, rychlost pokládky se může často měnit a asfalt se může ochladit dříve, než válec dokončí dostatečný průchod.
Pro každého, kdo provozuje malý asfaltový válec, je pochopení vztahu mezi teplotou a zhutněním užitečnější než pouhé zapamatování si pevného teplotního rozsahu.
Asfalt nezůstane dlouho funkční
Čerstvě uložený asfalt se snadněji zhutňuje, když je horký, protože pojivo umožňuje částicím kameniva pohybovat se a usazovat se pod tlakem. Jak se směs ochlazuje, pojivo se stává tužším a materiál se stává stále odolnějším vůči dalšímu zhutňování.
Proto musí válec pracovat relativně blízko finišeru. První válcovací stupeň, často nazývaný průrazné válcování, je určen k vyvinutí velké části požadované hustoty, dokud je směs ještě horká. Následuje meziválcování a dokončovací válcování se obecně používá ke zlepšení vzhledu povrchu a odstranění stop po válci.
Neexistuje jediná teplota, která by fungovala pro každou asfaltovou směs. Vhodný rozsah závisí na návrhu směsi, tloušťce zdvihu, počasí, teplotě podkladu a požadavcích projektu. Terénní měření a schválený postup pokládky jsou proto užitečnější než spoléhat se na číslo vytištěné ve všeobecném průvodci.
Proč může být tenký asfalt obtížný
Drobné dlažební práce často zahrnují překrytí a opravy úseků spíše než hluboké konstrukce vozovky. Tenké asfaltové vrstvy se ochlazují poměrně rychle, protože mají k dispozici méně materiálu pro udržení tepla.
To může způsobit problém pro obsluhu válce. Stroj může být jen kousek od pokládky, přesto může asfalt za chladného počasí nebo silného větru rychle ztratit zpracovatelnou teplotu. Výzkum i vedení vozovek ukazují, že tenké zdvihy mohou poskytnout kratší okno zhutnění než tlustší vrstvy.
Praktickou reakcí není nutně zvýšení vibrací. Nastavení vzoru válcování, polohy válce, rychlosti a vibrací by mělo být stanoveno pro konkrétní materiál a podmínky.
Vyhněte se příliš agresivnímu válení
Je snadné předpokládat, že více vibrací znamená lepší zhutnění. Ve skutečnosti se asfalt může stát nestabilním, když je stále příliš měkký. Nadměrné válcování ve špatné fázi může způsobit, že se materiál bude pohybovat do stran, místo aby se stal hustším.
To je jeden z důvodů, proč musí být frekvence a amplituda vibrací přizpůsobeny tloušťce směsi a zdvihu. Pokyny pro tenké zdvihy běžně doporučují pečlivější ovládání vibrací, včetně nižší amplitudy ve vhodných situacích.
Obsluha by také měla sledovat povrch spíše než se soustředit pouze na ovládací prvky stroje. Strkání, praskání, nadměrný pohyb nebo viditelná vlna před bubnem mohou naznačovat, že je třeba upravit odvalování.
Počasí mění pracovní rutinu
Pokladači mohou mít spoustu času na zhutnění asfaltu za teplého a klidného dne, ale manipulace se stejným materiálem je pro ně mnohem obtížnější, když teplota vzduchu klesne a zvedne se vítr.
Studený vzduch, chladná základna a silný vítr mohou urychlit tepelné ztráty. Za těchto podmínek je udržování válce v blízkosti operace pokládky ještě důležitější.
Zde se může hodit kompaktní válec. Jeho menší pracovní plocha usnadňuje pobyt v blízkosti dlážděné plochy, zvláště když je přístup omezený nebo projekt obsahuje několik krátkých úseků.